FlyBy é a marca comercial da Fly Bai S.L. de Espanha. Fly Bai é uma Organização de Formação Aprovada registada na Autoridade Espanhola de Aviação Civil (AESA) com o número de registo E-166. A AESA é membro da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (AESA) e a licença emitida é válida em todos os países membros da AESA: Reino Unido, Alemanha, França, etc.

Com muitos anos de experiência em formação de pilotos, a FlyBy oferece formação da mais alta qualidade aos estudantes. A FlyBy oferece um curso integrado ATPL que inclui CPL, ATPL, ME IR e MCC, e que combina cursos em terra e formação em voo em conformidade com os requisitos da EASA e AESA.

Aeroporto de Burgos.
Ctra. de Logroño, 107, Burgos 09007
Espanha

Pode encontrar mais informação ao clicar no link abaixo:

Depois de ter analisado todas as informações que enviámos, as informações do nosso site e conversar com o diretor responsável pelas admissões, recomendamos que agende uma visita à nossa escola.
 
Pode contactar Miguel de Carvalho através do número de telefone +351 915 960 197 ou pelo Whatsapp. Poderá também enviar um e-mail para: miguel.carvalho@flybyschool.com

Os testes de admissão serão realizados antes de iniciar o curso. Os testes exigidos são de Personalidade, Inglês, Matemática e Física.

Se não obtiver aprovação no teste de Personalidade, não lhe poderá ser facultada qualquer formação.

O facto de ser necessário corrigir a visão, este não é um factor que o exclua automaticamente de uma carreira como piloto de linha aérea. Os requisitos são que a acuidade visual distante, com ou sem correção, seja 6/9 (ou superior) em cada olho, separadamente, e a acuidade visual binocular deve ser 6/6 (ou melhor). Para o exame inicial, o erro refrativo não deverá exceder +6 dioptrias. Para mais informações, recomendamos que contacte um Centro Aeromédico aprovado (AEMC).

Sofrer de alguma forma de daltonismo não o impede necessariamente de ter uma carreira como piloto de linha aérea, desde que consiga superar, de forma aceitável, os testes de percepção de cor (predominantemente vermelho/verde). Para mais informações, recomendamos que contacte um Centro Aeromédico aprovado (AEMC).

Não existem limites de altura que afetem a qualificação para uma licença profissional civil.
Se for particularmente baixo ou alto, com menos de 157 cm (5 '2 ``) ou mais de 200 cm (6' 6 ``), é aconselhável que esclareça as medidas do cockpit da aeronave e consiga alcançar, confortavelmente, todos os controlos da aeronave. Isto permitirá identificar se a sua altura irá limitar, ou não,  as suas perspectivas de carreira no futuro.

Primeiro verifique se cumpre os nossos requisitos de entrada. Antes de poder inscrever-se na FlyBy, irá passar por  um processo de avaliação de piloto. Esta avaliação destina-se a avaliar a aptidão geral de um candidato para a carreira de piloto. Normalmente, compreende diferentes testes de aptidão. Os resultados desta avaliação dar-lhe-ão a melhor indicação relativamente à sua aptidão para uma carreira como piloto.

Todas as pessoas que preencham os critérios mínimos de entrada podem candidatar-se. A FlyBy mantém padrões de igualdade de oportunidades que proíbem a discriminação com base no sexo, raça, religião, idade ou origem. No que diz respeito a estudantes não comunitários, ser aceite no nosso curso significa que poderá candidatar-se a um visto de estudante. Até agora, o nosso historial de sucesso é de 100% na obtenção de vistos para os nossos estudantes.

O curso integrado da FlyBy torna  estudantes, com pouca ou nenhuma experiência prévia de voo, a obter Licenças de Piloto Comercial (CPL) com uma Classificação de Instrumento Multi-Motor (MEIR) referida como ATPL ”congelada”. Também incluído no final da formação está um Multi Crew Cooperation (MCC). A partir deste momento, os pilotos podem ser contratados como Primeiro Oficial (First Officer) numa companhia aérea onde terão de obter o Type Rating na aeronave que irão voar.

Os pilotos graduados com uma ATPL "congelada" são livres de treinar para qualquer tipo de aeronave e de voar para qualquer companhia aérea que aceite a sua licença EASA. A maioria das companhias aéreas atribuirá inicialmente aos novos First Officers a frotas de "curta distância" para que possam adquirir experiência nas fases mais exigentes de partida e aproximação do voo. Uma vez que um titular de ATPL tenha adquirido 1.500 horas de experiência, o ATPL torna-se "descongelado" e eles são então elegíveis para serem considerados para promoção a comandantes.

O preço do curso inclui IVA, toda a formação, alojamento, refeições, taxas de aterragem, etc. Não inclui o transporte de e para o ponto de origem. A fim de não incorrer em custos adicionais, o aluno só precisa de manter um bom progresso.

Existem muitas variáveis ao iniciar uma carreira como piloto profissional mas, em geral, depende da companhia aérea para a qual trabalha, do tipo de aeronave  que voa e da região do mundo em que está a voar.

No mercado europeu, estima-se que um piloto que voe para uma companhia aérea regional possa auferir inicialmente 30.000 euros anuais. Um “First Officer” a trabalhar para uma das maiores companhias aéreas da Europa pode auferir entre 45.000 e 55.000 euros anuais. Algumas companhias aéreas irão recuperar o custo do Type Rating realizado inicialmente e, regra geral, a partir do salário dos primeiros anos. Comandantes experientes a pilotar aeronaves de longo curso podem auferir até 150.000 euros por ano. Os salários tendem a aumentar a cada ano de serviço numa companhia.

Existem dois tipos diferentes de cursos integrados ATPL: cadete e auto-patrocinado (cadet and self-sponsored). A FlyBy está a trabalhar no sentido de ter programas de cadetes ativos, embora actualmente não ofereçamos estesprogramas. Os programas de cadetes são conduzidos em conjunto com as companhias aéreas, onde o processo de seleção é conduzido por ambas as partes e aos estudantes é oferecido um emprego após a conclusão, bem sucedida, da sua formação.

Por outro lado, os estudantes auto-patrocinados (self-sponsored) decidem iniciar a sua formação sem qualquer aprovação do processo da companhia aérea, pelo que não há garantia de uma oferta de emprego. Dito isto, a FlyBy tentará facilitar entrevistas de emprego através da nossa rede de contactos para os estudantes que se tenham distinguido na sua formação.

A resposta simples é sim; Sem certificado médico = Sem licença. A consulta médica inicial pode ser realizada em qualquer Centro Aeromédico aprovado pela EASA (AeMC), mas é fortemente recomendado que o faça em Espanha. O custo deste exame médico está incluído no custo do curso.

Para os estudantes fora da zona Euro, será aconselhável fazer uma avaliação médica local, através de um exame equivalente ao Classe 1, para evitar desperdício de dinheiro antes de se poder iniciar a formação.

Os requisitos mínimos são de 200 Horas Totais e 100 horas PIC (Piloto em Comando). Com a nossa formação, não só completará 100 horas PIC, como também um total de 258 horas, incluindo um curso alargado APS MCC (Airline Pilot Standards Multi Crew Cooperation).

Com a nossa formação, obterá a Licença Piloto Comercial da EASA (CPL) juntamente com Instrument Rating (IR) e Multi Engine (ME). Adicionalmente, receberá também a Licença de Piloto de Linha Aérea teórica (teoria ATPL) e Multi Crew Cooperation (MCC).

Se possuir uma PPL da EASA, podemos creditar-lhe até 40 horas de voo, dependendo da quantidade de horas que possui atualmente.

Temos uma frota moderna de 19 aviões e adquirimos recentemente alguns aviões monomotores e bimotores de última geração.

Pode saber mais clicando no botão abaixo.

Temos ao dispor simuladores avançados. A maior parte da formação será realizada num FNPT II Tecnam 2006T e num Airbus A320. Para saber clique no botão abaixo.

A FlyBy obteve um recorde de 100% de sucesso na obtenção de vistos de estudante. E porquê? Porque seguimos à letra todos os regulamentos!

A FlyBy é um centro de exames de inglês registado pela ICAO e reconhecido pela parceria com o The English Centre, localizado em Maiorca.

TESTE DE INGLÊS ICAO
O nosso teste de inglês da ICAO segue os regulamentos da EASA e foi emitido pela Autoridade Civil Húngara. De acordo com a nossa experiência e equipa altamente qualificada, podemos fornecer, se os requisitos estiverem cumpridos, até ao ELP (English Language Proficiency) nível 6 .

O teste de inglês da ICAO tem a duração aproximada de 30 minutos e será composto por três partes.

PARTE A: INTERAÇÃO UM-A-UM

ENTREVISTA PESSOAL (10 MINUTOS)

Espera-se que seja capaz de falar sobre o seu percurso profissional. O examinador irá fazer algumas perguntas relacionadas com o seu percurso.

PARTE B: SEM CONTACTO VISUAL

COMPREENSÃO DE ÁUDIO (12/15 MINUTOS)

Irá ouvir dois áudios diferentes (sem contacto visual). Terá de responder a perguntas específicas relacionadas com o áudio e desenvolver sobre o que ouviu na gravação. Irei ouvir cada gravação apenas uma vez. Pode tomar as notas necessárias. (o The English Centre irá disponibilizar-lhe-à papel e caneta para o efeito). Não será permitido tomar notas após o exame.

PARTE C: INTERAÇÃO UM-A-UM

VOCABULÁRIO, ESTRUTURA E PRONÚNCIA (10 MINUTOS)

Será apresentada uma imagem ou uma fotografia relacionada com a aviação. Terá de falar sobre um tema em específico. O examinador irá fazer algumas questões relacionadas com o tema. Terá 20 segundos para analisar a fotografia antes de começar a responder.

O teste será gravado em suportes áudio ou vídeo para posterior classificação. Todas as notas e gravações são confidenciais e serão tratadas de acordo com a lei aplicável sobre a Protecção de Dados Pessoais.

Pode fazer o download de alguns exemplos de testes aqui.

INSCRIÇÃO

Para se inscrever para um exame basta clicar no botão abaixo.

Para se inscrever no nosso curso ATPL Integrado é bastante simples. O processo é realizado online e é composto pelas 3 fases seguintes:

TESTES ONLINE 1.000 euros

A primeira etapa do processo de admissão exige que se façam 4 testes online: Matemática, Física, Inglês e Personalidade.

Para realizar os testes, deve ser efetuado um pagamento inicial de 1.000 euros. Uma vez paga a taxa de inscrição de 1.000 euros, será agendada a data de realização dos testes.

Se NÃO passar no teste de Personalidade, terá um reembolso de 700 euros, mas não terá acesso à formação. Se passar e decidir inscrever-se no curso, o depósito inicial de 1.000 euros será descontado ao preço do curso. Se não passar nos testes de Matemática ou de Física, ainda será elegível para participar no nosso curso  ATPL Integrado e disponibilizaremos o material de formação necessário para que possa estudar antes de iniciar o curso.

Se não passar no teste de inglês será obrigado a melhorar as suas competências. Para o efeito deverá inscrever-se num curso intensivo de inglês no seu local de residência. Recomendamos também que considere mudar-se temporariamente para um país de língua inglesa para acelerar a aprendizagem.

INSCRIÇÃO 16.500 euros

Depois de ter sido formalmente admitido no curso, será convidado a inscrever-se. A taxa de inscrição é de 16.500 euros, a qual deve ser transferida um mês antes do início do curso. Todos os cidadãos não pertencentes à União Europeia devem transferir a taxa de inscrição para receber uma Carta de Aceitação, a qual é exigida para a solicitação do visto. Notamos que o processo de obtenção do visto pode demorar até 2 ou 3 meses, embora já tenha sido concluído em apenas 4 semanas.

PAGAMENTO DO CURSO 14*3.700€

Os nossos cursos começam a cada 2 meses (janeiro, março, maio, julho, setembro e novembro). As taxas são pagas em 14 prestações mensais de 3.700 euros, devidas antes do dia 5 de cada mês. O primeiro pagamento deve ser efetuado no mês em que se inicia o curso.